聚氨酯预制直埋保温管

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硬质聚氨酯喷涂预制保温管新产品的生产工艺

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硬质聚氨酯喷涂预制保温管新产品的生产工艺

发布日期:2021-03-01 作者: 点击:

硬质聚氨酯喷涂预制保温管新产品的生产工艺


    深海环境的温度、压力、海水流速等与表层海水不同,因而具有其独特的环境特性。


聚氨酯喷涂


    深海恶劣的服役环境对保温材料提出了更高的要求,因此海底管道的保温材料必须具有如下性能:①导热系数小;②耐高静水压的能力以及在长时间服役条件下保持良好的性能;③施工方便;④足够强度抵抗预制和敷设过程中各种载荷的能力和耐腐蚀能力。




    深水海管常用复合聚氨酯(SPU)、玻璃微珠复合聚氨酯(GSPU)、多层聚丙烯复合涂层结构以及气凝胶、真空绝热等进行保温。




    随着海上油气资源不断地向深水开发,采用传统“穿夹克管+ 聚氨酯浇注”工艺不能满足超过60 m水深的油气输送要求。




    针对这种情况,开发了新型“聚氨酯喷涂+ 挤出聚烯烃缠绕+ 配重涂敷”工艺。




    “穿夹克管+ 聚氨酯浇注”工艺最早在上世纪60年代的欧洲问世,被称之为pipe- in- pipe 工艺,我国译为“管中管”工艺。




    该工艺工序独立性强,便于专业操作和分工协调,产品规格化强,便于生产组织。由于产品受应用领域、使用环境、输送介质温度差异等变化因素的影响,通常保温层密度≤100 kg/m3,抗压强度≤0.8MPa,因此使用水深范围不超过60 m,难以满足目前中国海洋油气深水开发战略的要求。




    因此,针对传统单层保温管应用限制,开发了新型“聚氨酯喷涂+ 挤出聚烯烃缠绕+ 配重涂敷”工艺,以提高整管性能,拓宽应用范围。




    硬质聚氨酯喷涂预制保温配重管生产工艺大致可概括为3 个部分,分别是聚氨酯喷涂、聚乙烯缠绕和混凝土喷涂。

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